隨著改革開放及國際間技術(shù)交往的加強，國內(nèi)汽車行業(yè)在產(chǎn)品開發(fā)、試驗研究，以及在消化引進技術(shù)的國產(chǎn)化工作中，汽車部件的拉力類試驗項目明顯增多，這同當(dāng)代汽車技術(shù)發(fā)展更為重視安全性的趨勢相一致。

 

    計算機是20世界人類偉大的進步之一，計算機和控制技術(shù)在機械制造行業(yè)起著舉足輕重的作用，也是偉大的歷史技術(shù)進步。美國在1952年生產(chǎn)的第1臺數(shù)控銑床到現(xiàn)在，人們已經(jīng)使用了50多年。

 

    計算機對傳統(tǒng)機械制造產(chǎn)業(yè)的滲透，完全改變了制造業(yè)。制造業(yè)不但成為工業(yè)化的象征，而且由于信息技術(shù)的滲透，使制造業(yè)猶如朝陽產(chǎn)業(yè)具有廣闊的發(fā)展天地，同時也促使拉力試驗機進入了加速發(fā)展的新階段。

 

    我國在拉力試驗機上也建立了許多標(biāo)準，許多汽車企業(yè)也陸續(xù)根據(jù)這些標(biāo)準展開了一系列的試驗，比如東風(fēng)汽車根據(jù)我國標(biāo)準做了許多拉力試驗，福特汽車公司的載重車燃油箱高空墜落破壞性試驗；雪鐵龍汽車公司的700kg擺錘對整車狀態(tài)下車輪碰撞試驗；后視鏡總成拉力試驗等等。

 

    這些試驗為我國的拉力試驗理論開拓了視野積累了經(jīng)驗，同時也推動了拉力試驗機裝置的研制。

 

    現(xiàn)在市場上的MWE．40型木材萬能試驗機，是一種萬能力學(xué)拉力機，并且可以進行拉力性能試驗。該產(chǎn)品在市場上已經(jīng)使用很多年，發(fā)現(xiàn)了許多不足之處，比如說它的存儲不方便，部分試驗方法也不在符合國家的試驗標(biāo)準要求。